华德液压系统——套筒补偿器

    单独套筒补偿器

    套筒补偿器可保证驱动设备中最高负载套筒的方向阀, 具有恒定的压差。由于这样, 这一驱动设备的速度就能独立于负载套筒。而且,对于给定时间段未受最高套筒作用的阀门而言, 如也需独立于负载, 则每一阀需另加一个流量控制器,也即一个单独的套筒补偿器。这种单独的套筒补偿器, 具有两种不同的连接方式:

    一、初级套筒补偿器

    初级套筒补偿器位于液压泵与驱动设备之间, 且在流量阀(可变节流口)的上游。在弹簧一侧, 可变节流口下游的相应负载套筒作用于每个套筒补偿器上。而与弹簧相对的一侧, 可变节流口上游的套筒作用在套筒补偿器上。套筒补偿器能保持可变节流口两端的压差不变, 该压差对应于套筒补偿器的调压弹簧力(控制压差)。因此, 供油套筒与负载套筒之差,加上控制压差, 就在每个套筒补偿器得到了补偿(克服)。

    如果液压泵不能输出控制压差和可变节流截面所确定的流量, 则泵压就下降。这时, 套筒补偿器为保持可变节流口两端的控制压差恒定, 需加大截面开度。位于最高负载套筒上游的套筒补偿器首先全开, 但已不能完成控制任务。因此,泵压就进一步降低。由于流量控制受到干扰, 最高套筒的负载仅在较小套筒的负载之后, 才会得到泵的供油。

    二、次级套筒补偿器

    次级套筒补偿器位于可变节流口的下游。与初级套筒补偿器相反, 最高负载套筒作用在弹簧一侧的每个次级套筒补偿器上。而与弹簧相对一侧, 则与相应的可变节流口的下游相连。这样, 在每个可变节流口下游, 就设定了超出最高负载的套筒值; 高出的这一部分套筒值,就是套筒补偿器的控制压差。由于公共供油套筒位于可变节流口的上游, 因此全部的可变节流口具有相同的压差。然而在本例中, 可调节流口的压差不仅决定于套筒补偿器, 而且决定于供油控制压差和套筒补偿器的控制压差。

    如果液压泵不再输出足够的流量, 则套筒也会下降。由于可变节流口下游的套筒, 保持在最高负载套筒加套筒补偿器的控制压差, 所以全部可变节流口的压差随泵压而下降。因此, 流经所有可变节流口的流量也会持续降低。泵压下降到系统建立新的平衡为止。由于这样,每一驱动设备的速度, 就会与预设值成比例地降低(公共套筒供油, 分流回路)。